中國碳中和（hé）之路（lù）怎麽走？

雙碳目標的提出不僅給中國經（jīng）濟結構、能源結構、生產（chǎn）和消費方式等帶來深遠影響，也對中國能源利用方式和經濟發展方（fāng）式提（tí）出了新挑戰。如何（hé）在（zài）發展（zhǎn）中減（jiǎn）排，在減排中（zhōng）發展，實現經濟和減排融合？中國的碳中和之路又該如何走？

　　近日，中央民族大學經（jīng）濟學院組織召（zhào）開碳中和高端論（lùn）壇暨碳中和（hé）研究院成立大會，多位專家學（xué）者（zhě）圍繞中國雙（shuāng）碳目標下的低（dī）碳發展路徑展開深入探討。

　　據了解，目前全球已有54個國家碳（tàn）排放實現達（dá）峰，占全球碳排放總量的（de）40%。其中，歐盟27國整體於1990年達峰，日本2013年達峰。截至2020年10月，世界197個國（guó）家中已有126個（gè）提出了本（běn）世紀碳中和的目標。

　　國家應對氣候變化戰略研究和（hé）國（guó）際（jì）合作中心副主任馬愛民指出，目前已達峰的國家大部分屬於發達國家，在達（dá）峰前後大（dà）都經曆了較長的爬（pá）坡（pō）期和平台期，在達峰過程（chéng）中實現（xiàn）了相當程度的經濟增長。例如，與1990年相比，歐盟的GDP大幅增長，而同期排放量也顯著下降。這表明，在一定條件下，完全可以實現（xiàn）經濟增長與碳排放脫鉤。與此同時，部分發達國家目前尚未實（shí）現達峰，也說明實現碳達峰並非易事。

　　對於中國來說，一方麵（miàn），中國仍（réng）處在工業化進程中，未來發（fā）展有（yǒu）更大能源需（xū）求。另一方（fāng）麵，雖然當前煤炭（tàn）消費占比（bǐ）已（yǐ）降（jiàng）至56%左右，但以煤為主的能（néng）源結構沒有根本改變，使得中國降碳難度高於那些以油氣（qì）為主的國家。同時，中國承諾實現從碳達峰到（dào）碳中和的（de）時間僅約發達國家的一半，更加劇了難度。對此，馬愛民直言，“中國必（bì）須走高質量（liàng）發展實現碳達峰碳中（zhōng）和的道路。”

　　中國科學院院士（shì）陳發虎同樣表示，要把經濟和社會發展和（hé）二氧化碳減排統一到（dào）高質量發展上來，通過科學創新、技術革新和生態改善固（gù）碳實現高質量發展。

　　當下中國實現雙碳（tàn）目（mù）標應重（chóng）點關注哪些行（háng）業？高質量（liàng）發展（zhǎn）實現碳達峰碳中和的（de）道路又該怎麽走？

　　馬愛民強調，要將實現碳達峰、碳中（zhōng）和作為高質量發展的重要內容，實現經濟發展和（hé）碳排放的脫鉤；要（yào）實現較低的碳排放峰值，穩定持續地減少碳排（pái）放。在達峰前，要逐步降低碳排放增長速度，在達峰後，應避免過（guò）長的平台期和過多、過大的（de）“振蕩”。“實現雙碳目標關鍵在能源領域，要建設以非化石能源為基礎、電力為主體（tǐ）的清潔（jié）低碳安全高效的現代能源體係，實（shí）現能源電氣化、電力脫碳化。”

　　北京化工大學副校長雷涯鄰圍繞化工行業提出看法，表（biǎo）示當前中國化工行（háng）業麵臨較大挑戰，化工和（hé）金屬冶煉行業作為碳排放大戶，兩個行業合計占中國碳排放總量比例超過20%。對於化工（gōng）行業碳中和發（fā）展路徑來說，應調整技術路線，實現全產業鏈的碳排放強度下降，采取循環經濟模式，提高固廢循環利用率；此外，進一步加大（dà）新一代人（rén）工智能（néng）技術在石化領域的升級利用也至關重要。

　　在中國科學院（yuàn）地理科學與（yǔ）資源研究所首（shǒu）席（xí）研（yán）究員董鎖成看來，雙碳問題是以能源為主的（de）係統性問題，具有多樣性和（hé）複雜性，涉及經濟（jì）社會諸多方麵（miàn），如節能環保、工業、建築、交通、社會消費等。處理雙碳問題由近及（jí）遠（yuǎn）重點是“節能（néng）減排”“調整能源結構”“發展碳技術與碳市場”。

　　他繼（jì）續（xù）說，在（zài）減排方麵，具體涉及供給側和需求側兩（liǎng）大部分，供給側將以電力係統為核心，推動能源（yuán）結構調整與轉型升（shēng）級；需求側將（jiāng）以工業為重點，多措並舉，包括（kuò）產業（yè）結構調（diào）整、節能（néng）、材料循環利用、使用低排放原料等。在減少（shǎo）排放的同時，加強二氧化碳的吸收、捕集、利用等碳（tàn）技（jì）術以及發展碳市場等方麵也應逐步得到更為積極的（de）探索。